邵逸夫子女(编译 易安) 如果欧盟援助资金到位，马德里地铁的经典进站闸门将成为过去，由住房和地方行政部长大卫·佩雷斯(David Perez)管理的马德里地铁公司投资7.89亿，计划用其他符合人体工程学的前卫设计取代它们，并获得其设计专利。随着车站的现代化的推进，这些4.0闸门将在所有车站实施，几个月后Gran Vía地铁站将首先投入使用。
新系统正在进行投入使用前的最后测试，无论是它的设计还是功能，都有了飞跃进展。闸门将更加宽敞，通道宽度将拓宽为70厘米，比现在多了10厘米，行动不便者的通道区宽度则可达到1米。
此外，专家解释说，闸门可以朝2个方向打开，以便进出站的乘客都可使用，而且闸门开关的速度被调节，减少了有时会出现的，慢一点就会被夹住的感觉。
同时，它还会给旅客提供很多信息：在刷票时，10英寸的大屏幕上会清楚地显示出车票上还剩多少车次，距离月票用完还剩多少天，是否过期或未正确读卡等，乘客还可以直接刷手机进站。
另外，闸门还会有一系列的提示灯，提醒一些通道是只进不出，这些灯会位于垂直的屏幕上，也会在侧面和地上用红灯或绿灯显示。新闸门还会配备扬声器，乘客可以方便和工作人员咨询信息。
新闸门使用防损材料制造，如果再加上纸质或磁性月票的使用的减少，许多目前为止常出现的机械元件损坏将被避免，这也意味着新系统所需的成本减少。
交通部表示，通过新的技术，可以了解乘客进入和离开地铁的，并为他们提供更有利的票价，或实施新的票价，以鼓励更多使用公共交通。