2016年5月12日，青岛国际机场集团胶东机场建设指挥部副指挥长吴有胜做客民生在线时说过，“根据新机场建设规划，新机场投入使用后，流亭机场将停止使用。”
据悉，胶东国际机场的设计容量可完全满足城市发展需求，因此届时不采用胶东机场和流亭机场“两场运营”的模式。
同时，流亭机场的后续使用已纳入青岛市北部地区发展规划，待胶东新机场启用后，流亭机场现有航站楼等基础设施不会拆除，将继续保留其作为基础设施的功能留作他用。
据最新出炉的统计数据显示，今年1-6月，青岛机场共完成旅客吞吐量1089.23万人次，同比增长15.4%。以后还有望达到2174万人次。
继去年开通的青岛至法兰克福、、、等4条洲际航线日，青岛—莫斯科航线正式开通！
今年上半年，青岛机场新增青岛—福州—吉隆坡航线；下半年，还将开通暹粒—青岛—金边和青岛—巴厘岛等定班航线
一方面，青岛机场大力推进空港口岸“大通关”进程，在国内率先实现中国持电子普通护照自助通关；另一方面，青岛机场“转机是否方便容易”这一考量国际枢纽机场中转水准的指标在全球评比中跻身前10位。
从青岛流亭机场沿G20青银高速向西北方向出发行驶28公里，再经218省道向西行驶10公里，不到1个小时的车程就到了正在火热施工的青岛新机场建设现场。
目前，青岛新机场高铁地铁代建部分，已完成航站楼穿越段主体结构施工和GTC穿越段70%工程量，预计年底完成高地铁主体结构施工。
“今年以来，我们的转场工作已经全面启动了，许多规划设计、设施设备、工作流程都已经进行了系统的对接，为按期转场打下了很好的基础。”焦永泉介绍，在青岛市委市的领导与支持下，青岛新机场建设正按照“2015年开工建设，2016年全面推进，2017年主体攻坚，2018年安装调试，2019年验收转场”
年内将完成航站区非影响区的结构、层面和幕墙施工，完成影响区的主体结构施工，综合交通完成GTC、高地铁主体结构施工，飞行区完成道面工程的20%、货库主体结构的60%。
目前，机场集团共设有实业、商旅两大辅业板块，共组建合资公司12家；推进航空维修、冷链物流、绿色食品产业园等合资合作项目8个；与中航信、中航油、中免
据悉，胶东国际机场内商业面积约3.5万㎡，距离最远登机口仅300米。商业类型涵盖多个消费层面及领域，在国际商业区还将设置国际品牌免税店。在这里即将崛起的不仅仅是一座机场，而将是一座航空城。
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