紫荆网综合：据葡新报4月8日里斯本报道：日前，葡萄牙工程师协会（Ordemdos Engenheiros）就里斯本地铁扩建事宜展开专题会议讨论，引起工程师的热烈辩论。
紫荆网综合：据葡新报(记者 清风来)4月8日里斯本报道：日前，葡萄牙工程师协会（Ordemdos Engenheiros）就里斯本地铁扩建事宜展开专题会议讨论，引起工程师的热烈辩论。
里斯本地铁方面表示，连接Rato和Caisdo Sodr两个地铁站，并将绿线改建为一条循环的地铁线，称这样一来可以改善更多居民的生活质量，但是工程师们却并不赞同该改线计划，并认为当前更应该考虑里斯本城区与郊区的便捷通行，方便更多市民的出行吗？
里斯本地铁扩建计划早在2009年就已经在计划之中，但是自从在面前“亮相”之后，就引发了居民的争议。去年，就在扩建计划正式对宣布之后，立即有群众要求地铁线能够扩建到Loures和Sacavm，居民还自发收集了25000个签名，到议会要求倾听群众的声音。另外，本月又有群众对地铁黄线的线更改，改了之后原本可以直达目的地的住在Lumiar, Ameixoeira和Odivelas附近的居民，还得在Campo Grande换乘，这地铁线越改出行反而越麻烦，的确是不可思议啊。
面对争议，里斯本地铁负责人Ricardo Machado表示，里斯本地铁将在明年年初正式开始扩建改线项目，新增Estrela和Santos两站以连接o Rato-Cais do Sodr一线，使得地铁绿线最后能够成为一条环形循环线。他表示，这一不仅可以缩短乘客的等待时间，也方便很多居民进城，减少出入里斯本城区的车辆。此外，还将新增Arroios站，并将改善Areeiro, ColgioMilitar e和Baixa-Chiado等地区的交通条件。而且这都只是里斯本地铁现代化的第一步，之后地铁线将会继续优化改善，一切为了居民的出行之便。
不过，在辩论之中，工程师方面提出，目前扩建里斯本地铁市内线并不是最要紧的事宜，现在迫在眉睫的应该是里斯本城区与周围郊区的更快、更便捷的通行往来。工程师Nunes da Silva第一个站出来反对地铁绿线改建计划，他表示不明白为什么一定要将线改到居民并不多的区域，这样的规划若是仅仅为了将地铁接到各热门景点的门口，其社会效益恐怕也不那么突出，毕竟旅游区的交通本身就已经相对比较完善了，这样改线不仅会给很多居民带来出行上的不便，在线的建设方面也有很多的困难与挑战。另外他还提出，为什么不把地铁接到Alcntara去，满足大众的出行需求呢？许多工程师都赞成Nunesda Silva的看法，并不同意绿线改建项目。
在会议最后，国务秘书Jos Mendes表示，地铁扩建项目也不仅仅只是目前讨论的这些，之后还会继续发展完善的，此次扩建项目提出的连接Cais do Sodr和o Rato常方便，也是可行的。