巍巍南太行山峡谷深邃，在头上壁立千仞、脚下万丈深渊的悬崖峭壁上，开不成环绕而上的盘山公路，当年，太行山人穷则思变 ，众志成城。以不死的决心挑战顽石，滴血的双手抠通山岭。硬是用钢钎、铁锤开凿出“挂壁”公路，创造了奇迹，成为罕见的人文景观。令人无不惊叹、，伟大、神奇。
挂壁公路因地处绝壁 险境，自然构成一种美景，远看如大气磅礴的国画山水长卷；从隧道洞内侧窗向外看,又像是在画廊里欣赏一幅幅风景画，美不胜收。它解决了山区交通难题，串起了一处处深山美景，吸引着游客的眼球，成了当地村民的脱贫路、致富路。而修路人的顽强拼搏、永远进取意识，更激励陶冶着游客的心灵。它同红旗渠一样，都是太行山人献给世界的宝贵财富。
四年前，我曾漫行了南太行山的五条挂壁公路，一直耿耿于怀的是当时没有走虹梯关挂壁公路。今年3月，特意专程前往平顺县虹梯关，去了结这份情缘。
当年锡崖沟筑路的事迹在各大报到了，《》在头版头条发表长篇通讯《路》並加“编者按”说：“锡崖沟几十年艰苦奋斗的历史就是中国人民在中国领导下，奋发图强，排除万难，建设祖国的缩影。”以此为题材拍摄了《路》《走出大山》《沟里人》三部。
王莽岭的山北边，遮蔽着一个三面环山的昆山村。村东泄水的断壁下，是与郭亮村相邻的南坪村。断壁上炸开一条盘山道，立一石碑，凿“友谊关”三字，为晋豫分界。1992年，山西实施“村村通”工程，决定在王莽岭北面给昆山村民开条南行出路。7个包工队同时作业，在山顶固上缆绳，将工人吊到山腰开洞，分段施工，快速打通了3公里长的昆山隧道。隧道至今未加整饰，路面凸凸凹凹，洞顶垂石嶙峋，侧窗龇牙咧嘴，宽度又有限，只有农用柴油车载着煤蹦蹦跳跳从洞中钻过，绕去河南。那地面的粉尘煤灰积了一脚厚，配合着犬牙交错的危石险岩，给隧道画足了荒凉悲壮的色彩。
当我们徒步穿行这条的未加修饰的挂壁公路时，更能体会到，什么叫奇迹？ 请看这山路崎岖。什么叫？ 请看这路穿崖壁 。
奇险的山路挂于崖壁之上，路况极差。这是我们走过的最为险峻的挂壁公路。老Y凭着娴熟的车技和惊人的胆量，硬是将塞弗开了过去。我们徒步过去，出了一身热汗，而老Y说他出了一身冷汗。
河南辉县沙窑乡郭亮村高居太行山悬崖顶端，以前村民进出山的通道是顺绝壁石缝凿出的一溜石窝，俗称“”。上世纪70年代，村民在村前绝壁上苦干5年，修成一条高5米、宽4米、长1300米的石洞公路。
郭亮挂壁公路的名头已经很响。村里的旅游开发做的很好，宽敞的公路可以通行大巴，大多人家开起了家庭旅馆，时常有学生来画画写生。
山西省平顺县井底村，是太行山深处的一个小山村，因为它的周围都是大山，这个村子就好像在一个井的底部，因此而得名。以前的井底村没有到的公路，村民们要去县城都得步行走山路。为了彻底走出这个“井底”，穽底村的老百姓用了6年时间，硬是在山崖绝壁上打出了一条公路。
四年前我们走这条挂壁时，路面还没有铺水泥，但可以通行载重汽车。每逢大车通过，会卷起阵阵尘土。今年再去时，路面硬化，部分路段扩宽了。
因为这条挂壁公路在陈家园水库附近，我们就暂且这样称呼它吧。当初，山西打通了这条公路，原山西省委胡富国题词立碑留记。
现在这条运煤通道非常繁忙，经常堵车。我们是过了挂壁公路后，遇到已经堵了一夜的车流，立即从原路返回，所以有了下行的过程。
没想到今年特意去的虹梯关，竟是如此通过了挂壁公路。徒步穿越了虹梯古道后，挤上了从虹霓村开往平顺的中巴车。车子要经过挂壁公路，准备到时下车拍照。怎知那天乘客忒多，沿途只上不下，造成了严重超载，车上人都挤成了相片。
只能让我前面的驴友，隔着风挡玻璃拍了几张片子，污垢的玻璃，摇晃的车体，狭窄的视角，只能凑乎着看片啦。
一条高速公路正在附近紧张的施工，也许明年高速通车后，这条挂壁也会像它附近的古道一样萧条下去。
自古太行是天堑。巍峨挺拔的太行山脉阻断了山里、山外的交通，但自强不息的太行山人凭借顽强的意志，经过几代人的辛勤努力，在太行山的悬崖峭壁上打通了一条条通道，而郭亮村的挂壁公路就是其中一项令人叹服的宏伟工程！
太行山脉横亘于山西与河南、交界处，山势险峻，阻隔了东交通。太行山人自强不息，在悬崖峭壁上开凿了一条条通道，其中郭亮村、锡崖沟、穽底壁挂公路是闻名中外的雄伟工程。2010年月6日，本人曾到过郭亮村，拍摄过壁挂公路（见上图）。近日，本人终于也来到穽底，再次目睹了太行壁挂公路的雄伟壮丽！由于地势、气象以及拍摄机器的等的不同，PP有明显区别！