本报讯（记者 郑莉）“安九高铁贯穿皖江经济带、环鄱阳湖经济圈两大区域经济带，将促进沿江城市间人文经贸交流、优化区域网结构，促进沿线旅游资源开发。 ”近日，安九高铁安徽段开工建设，省发改委铁建办相关负责人表示。加快推进铁建设，是建设美好安徽的重要举措。党的以来，我省综合交通基础设施投资强度前所未有，发展速度持续加快，为加快建设五大发展的美好安徽提供了支撑。
5年来，我省快速客运铁营业里程跃居全国第一，一级公实现跨越式发展，运输服务能力大幅提升，综合交通网络更加完善，运输结构更加合理，居民出行更加便捷，技术装备更加先进，安徽省在全国的综合交通枢纽地位得到确立。 “十二五”期间，全省综合交通网络能力显著提升，交通基础设施建设完成投资4114亿元，是“十一五”的2倍，综合交通网总里程增加3.7万公里。到2016年底，铁运营里程达4223公里，高速铁运营里程由2012年的726公里增加到1403公里，安徽实现了快速铁纵贯南北的目标，13市16县步入“高铁时代”。全省高速公达4543公里，“四纵八横”高速公骨架网基本形成。
“近年来，我省加快完善规划支撑体系，多渠道筹措建设资金，加强建设协调调度，强力推进项目前期工作。 ”省发改委铁建办相关人士表示，规划是项目实施的重要基础，我省一方面积极争取重大项目列入国家“十三五”铁建设规划；另一方面，编制完成相关规划，包括城际铁网规划、综合交通客货运枢纽规划等。在筹措建设资金方面，加快落实省若干意见确定的各项筹资措施。在建设协调调度上，充分发挥现有省、市、县（区）铁建设协调机制作用。同时，强力推进项目前期工作，创新推进机制，调动和激发各方面积极性、主动性，提高前期工作推进效率。
据悉，“十三五”期间，我省将省合资建设安庆至、合肥至新沂、合肥至南京、池州至黄山、南昌至景德镇至黄山、宣城至绩溪、淮北至宿州至蚌埠高速铁，深化研究六安至安庆至景德镇扶贫开发铁方案，新开工高铁里程约1000公里。预计到2020年底，我省运营高铁可达3000公里，占国家中长期铁网规划2020年全国高铁运营里程的10%；高铁在全省铁网结构中占比50%，远高于全国高铁占网总量20%的目标比例。
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